 2008.10.13. 14:00 Cena nafte pala je na 77,70 dolara za barel, što je gotovo duplo manje od rekordnih 147 dolara zabeleženih 11. jula. Iako zvuči paradoksalno, globalna ekonomska kriza izrodila je i jednu pozitivnu posledicu: cena nafte u petak je pala na 77,70 dolara za barel, što je gotovo duplo manje od rekordnih 147 dolara za barel zabeleženih 11. jula.
Iako zvuči paradoksalno, globalna ekonomska kriza izrodila je i jednu pozitivnu posledicu: cena nafte u petak je pala na 77,70 dolara za barel, što je gotovo duplo manje od rekordnih 147 dolara za barel zabeleženih 11. jula.
Nestabilnost finansijskih tržišta oborila je cenu nafte, jer potražnja drastično opada, dok investitori odustaju od ulaganja, očekujući sigurnije uslove za investiranje - kaže za „Vol strit žurnal" Ričard Ebeling, viši naučni saradnik Američkog instituta za ekonomska istraživanja. Pad cene ključnog energenta utiče na ukupne troškove potrošača, ali oni bar još nekoliko meseci neće osetiti sve prednosti povoljnih kretanja na tržištu nafte.
- Cene uzleću kao rakete, a padaju poput perja - kaže Mark Kuper, direktor za istraživanja Udruženja potrošača Amerike. Benzin
Cena sirove nafte niža je za 7,2 odsto nego pre godinu dana, a ovaj pad izazvao je trenutno pojeftinjenje benzina. Prosečna cena benzina na pumpama u Americi pala je na 3,35 dolara za galon, u odnosu na 4,11 dolara iz letnjih meseci.
- Cena će nastaviti da pada kada se rafinerije budu oporavile od uragana Gustav i Ajk - kaže Nil Gemson iz Uprave za energiju SAD.
- Ipak, benzin je i dalje skuplji nego što bi trebalo da bude, kada se u obzir uzme pad cene sirove nafte - smatra Kuper iz Udruženja potrošača.
- Potrošači neće osetiti sve pogodnosti nižih cena sirove nafte sve dok rafinerije u narednih nekoliko meseci ne budu stvorile određene zalihe naftnih derivata - dodaje on.
Automobili
Uprkos tome, pad cene nafte i, iako daleko manji, pad cene benzina, trenutno je povećao tražnju za vozilima s velikom potrošnjom goriva, kao što su kamioni, kamioneti i terenski džipovi.
- Već je uočljivo veće interesovanje potrošača za ovu vrstu vozila - kaže Džesika Koldvel, analitičar internet stranice Edmunds.com.
A proizvođači, odlučni da iskoriste ovu situaciju, nastalu posle nekoliko meseci gotovo potpunog prekida trgovanja u ovom sektoru, nude neverovatne podsticaje, u vidu popusta, u nekim slučajevima čak i do 6.000 dolara.
Vazdušni saobraćaj
Iako je nafta poslednjih dana jeftinija za gotovo 50 odsto nego pre tri meseca, na godišnje poslovanje avio-kompanija veliki trag ostaviće letošnji vrtloglavi skok cena. Prema podacima Međunarodne asocijacije avio-kompanija, ovaj sektor u godišnjem bilansu imaće gubitak od oko 5,2 milijarde dolara.
- Uprkos turbulencijama na tržištu nafte, većina vazduhoplovnih kompanija i dalje izbegava da se prilagodi tome ili da smanji troškove. Međutim, iako je nafta pojeftinila, one još nisu van opasnosti - kaže Tom Parsons, izvršni direktor internet stranice BestFares.com, specijalizovane za jeftine avio-linije.
Parsons smatra da avio-kompanije moraju da se osiguraju za slučaj eventualnog novog skoka cena goriva, ali da bi trebalo i da snize cene usluga kako bi u situaciji opšte krize zadržale klijente.
- Otežavajuća okolnost je što tradicionalne avio-kompanije moraju da se takmiče sa niskobudžetnim prevoznicima, što za njih predstavlja dodatni trošak koji pokušavaju da nadoknade poskupljivanjem propratnih usluga - kaže on.
Američka kompanija „Junajted" udvostručila je naknadu za korišćenje drugog jastuka na 50 dolara, pravdajući ovaj potez nestalnošću cene goriva. Međunarodni prevoznici su malo velikodušniji. „Er Frans", „Lufthanza" i „Singapur erlajns" u septembru su snizili cene usluga, dok je „Er Kanada" prestala da naplaćuje naknadu od 23 dolara za korišćenje drugog jastuka.
|
